【国际要闻】空客公司为首个法-德联合地球观测卫星开发载荷

2017年2月22日

卫星以蓝色地球为背景，结合附加激光雷达（Lidar）光束，进行+X +Y方向定位。

　　空中客车防务与航天公司（ADS）和德国宇航中心（DLR）空间管理局签署一项合同，开发和建造德－法地球观测任务MERLIN项目中德方所负责的所有组件。

　　DLR和法国空间局（CNES）代表法国和德国政府共同开发这个具有挑战性的任务。通过上述举动，欧洲两个最大航天国家寻求深入了解影响地球气候的机制。

　　作为德方工业主承包商，位于德国慕尼黑附近奥托布伦（Ottobrunn）的空客（Airbus）公司受DLR委托进行有效载荷和地面段载荷开发。作为CNES主承包商，位于法国图卢兹（Toulouse）的Airbus公司负责整个系统、卫星平台和仪器集成任务。

　　ADS地球观测、导航和科学部负责人Michael Menking博士指出，通过DLR和CNES对MERLIN项目的开发，法国和德国为更好地了解气候变化原因做出重要贡献。

　　从2021年开始，MERLIN（甲烷遥感激光雷达任务）将配置一个激光雷达（LIDAR）光探测和测距仪器，从距地球约500公里高度对地球大气层中甲烷含量进行监测，并首次使得形成这一重要温室气体浓度的全球地图成为可能。

　　因为全球大气甲烷浓度需要连续性、大面积区域观测，所以高精度测量和制图只能通过空间实现。在没有卫星的情况下，很难对热带湿地、雨林和亚北极区等主要区域进行测量。

　　迄今为止，大气甲烷浓度由地球观测卫星使用唯一“被动”工具进行测量。利用地表散射光确定大气微量气体（如甲烷）的浓度。这依赖于日光，以及只有在天空晴朗的条件下才能产生清晰观测结果。

　　MERLIN任务将首次使用德国开发的“主动”LIDAR仪器。该仪器搭载（激光）光源，甚至可以通过薄卷云并进行夜间测量。

　　仪器发出2个稍微不同波长的短光脉冲。由于其中一个波长由甲烷吸收，另一个波长不被吸收，可以测量两个后向散射信号差异并获得前所未有的甲烷浓度精度。

　　借助风速和风向数据，全世界科学家能够将这些测量值转换成全球甲烷流量图，并确定甲烷的实际区域效应。准确进行气候变化预测并进行气候有效保护，迫切地需要对全球甲烷循环问题进行更好地认知。

　　原文题目：Airbus to develop payload for first Franco-German Earth observation satellite

　　（王化编译，殷永元审核）

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